代表作品
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【云马C1智能电单车】

云马C1是一款定位于年轻人快乐出行的城市电单车，它是“年轻人的第一台电单车”,由国内电单车时尚品牌云造科技倾力打造,是红点至尊大作——云马X1之后又一款同系力作。

云马C1名字从城市（city）、经典（classical）、多彩（colours）、云端（cloud）等关键词提炼而来。车型分为男女两款，选用了20寸小轮径架构，混合电力骑行续航里程达75公里，可绕北京四环一圈，并采用软硬件模块化的设计。

整车定价为2399元，具有较高的性价比。邱懿武表示，希望用最好的骑行体验，和最亲民的价格，做一款“懂年轻人的电单车”，让更多的年轻人享受绿色快乐出行。

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【云马mini可折叠智能电单车】

云马mini是云造科技旗下的第二款量产产品，主打多彩配色和超轻便可折叠车身。分为基础灰、基础白、樱花粉、柠檬草、薄荷绿、香甜橙六款配色，mini基础版和mini pro版两种版本。

基础色和糖果色的划分，是出于对男女性用户不同外观偏好的需求定位。而mini基础款和mini Pro款的最大区别，在于电池续航里程的不同。基础版的助力里程是20-35公里，Pro款的助力里程则是35-50公里。六种配色方案、两种性能档位，也为用户提供了多样化、个性化的选择。

云马mini采用自主研发的UMA易旋™折叠器，通过旋钮方案实现折叠结构的优化，利用对大梁、立杆和车座的整体调整，降低折叠过程的耗力程度，切实改善了折叠体验，同时保证了折叠车的稳固性。支持三段折叠，折叠方式为比较常见的车架和车把处折叠，折叠后占用空间为0.2立方米。可轻松放进汽车后备箱,以及随身进入地铁、公交车、办公室。

云马mini多彩版集合

云马mini正是在吸取云马C1的用户反馈后设计的。云马的用户群都以年轻人为主，年轻用户有个特点就是他们的生活空间不大，需要折叠式设计减小车辆占用的空间。云马mini刚好可以满足这部分用户节省空间的需求。

此外，云马mini的工业设计延续了云马C系列独特的设计风格，采用了车架线条流向一致性设计，同时在一些设计细节进行了改进。在后叉的加工工艺中，使用了大角度弯管工艺，视觉整体更为协调，抬高的车架视觉中心，使整车看起来更轻盈。引人注目的电池外观则延续了云马C1的经典设计，改进之后的电池插拔结构，体验更好，安全性更高。

▼【云马X1智能电动车】

云马X1，由30节18650特斯拉同级的锂电池组成，全铝合金车身，能承载150公斤的重量；220V充电3小时，可以续航25-30公里，一般能满足10公里左右的出行来回。配有专属APP，可以实现车身自检，具有导航，社区，防盗等功能。2秒折叠后1米2的高度刚好可以放入汽车的后备箱，为出游、上下班代步、校区间的代步带来了方便。

云马X1智行车，是一款自主研发的可折叠智能电动车。该款车突破了传统电动车傻大笨重的造型，巧妙的将电池及控制器部分影藏在前叉管内，整体采用轻盈极简的造型语言。整车含锂电电池重量只有16kg，是市面上传统电动车的1/3左右。通过简单的折叠方式，可快速折叠成占地面积只有47cm*53cm，可以方便用户放置于汽车后备箱，走廊过道，角落等空间。

该款云马智行车同时搭载了云造科技自主研发的手机终端APP智行车。通过智行车APP，用户可与云马X1互联，体检功能可查看智行车车体状况，个性化功能可以让用户变换云马车把两边灯光颜色，并选择自己喜欢的车辆音效。除了车辆体检、个性化设置的功能外，智行车APP还可以实时电量提醒、行驶范围可视化、实时仪表盘、行驶里程记录、查看周围骑友等功能。让用户体验智能带来骑行的便利和乐趣。

参与作品

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【云马 EVELO】  

云马 EVELO 是云造和瑞典桨叶设计公司合作概念车型，极具北欧斯堪的纳维亚极简设计风格。20寸小轮径的云马 EVELO，整体设计风格相当简洁，且在功能方面做了很多改变：如重新设计了传统助力电动车开关的位置，将其隐藏在车把的侧方，方便用户操控；将机械骑行模式开关设计在车把上，单手即可调整。

简约自然的设计语言，看似漫不经心，实则精心搭配。这是北欧设计时尚的特征所在。而重视外观美感的同时，丰富产品的功能性，这一点也符合20世纪30年代兴起于北欧的家具、建筑和工业品领域极简主义风潮的特征。

【关于设计】

2014年，研究生邱懿武从浙江大学工业设计系毕业了。名校毕业，再加上本硕期间获得过红点、IF、IDEA等国际设计奖项，还参与设计了浙江大学官网，邱懿武的学生时代无缝对接了设计师身份。一经毕业，他就进驻西溪科创园，用作品证明设计的价值。

在入学之初，听完工业设计的老师对专业的概述之后，邱懿武就认为自己选对了专业，“这个专业可以改变人的生活方式，我真的好想成为这样的人。”

在求是园的7年，让他积累了对工业设计的全面认知，同时也会对设计产业化、设计师身份和商业创新设计有了更多的思考。设计不仅仅是工具，更多是一种思维方式。

“我们应该用设计的思维去思考问题，同时以设计的力量去驱动创新。曾经有老师说，设计师就是造梦者，我们有理由相信，结合设计的力量，我们可以去创造更多优秀的产品，去改变人们的生活方式。”

他认为设计的根本，就是源源不断的创造力，而创造力就是整合事物的能力；在跨界融合的时代，设计更多是科技、认为、设计和商业的整合，去创造“新物种”；所以，设计是诠释和赋予事物意义的过程，是对产品的重新定义。

2013年，邱懿武开始践行“改变人的生活方式”的梦想。

彼时，恰好赶上滴滴和快的你死我活的拼抢。很明显，正是城市交通的基础设施不够完善，很多城市还没有地铁的现状，才为网约车的生长提供了土壤。

长距离出行可以改善了，但是5公里左右的短距离出行需求依然没有得到满足，尤其是大学刚毕业的这批年轻人，他们有旺盛的需求，但是经济实力决定了不能拥有自己的汽车；而传统的自行车和电瓶车又无法彰显个性，因此他想用互联网和科技的力量，再造传统，打造一款受年轻人喜爱的电动自行车，解决年轻人的短距离出行问题。

同样是年轻人，邱懿武认为产品要满足这样一批用户的需求：他们没有安全感，追求归宿、身份象征和个性化。

因此，云马C1、云马X1、云马mini都具有炫酷的造型和亮丽的色彩，同时智能灯光和刹车配置又为安全性服务。但是这些特点不足以吸引年轻人，成为“最懂年轻人的电单车”，作为一款互联网产品，注重工业设计的云马始终不能用设计取胜。

好的设计固然重要，但是好的创意更需要市场化的运营，需要去做用户定位和市场分析，不能脱离消费者的真实需求，去制造产品。对设计实用性原则的思考，对市场和消费诉求的把握，是他在产品量产过程中，思考最多的问题。云马C1就是在对经典设计和产品实用性之间做出权衡后，研发的产品。

不过，邱懿武并非一帆风顺。2015年10月，一位国外设计师指认「云马X1」抄袭自己的折叠电动单车创意，顿时舆论一片哗然。拿着设计图纸的邱懿武，有些不知所措。一时间的质疑和指责，让邱懿武非常难过。自己投入心血研发和制造的产品，被误解、被指责，内心有难以言喻的痛苦和委屈，一度情绪十分低落。但他明白，这些或许都是创业路上必经的磨难。

后来，一位师兄告诉他“不断推出新产品，让时间去说话”。他希望能融合科技和设计的力量，给我们的生活带来更多价值。这让他获得了重新坚持的动力。

经历这场侵权风波，像是经历了一次涅槃。现在的邱懿武，选择更加专注的研发产品。“我学会了要更加注重保护自己的劳动成果，也让我更加有意识地去记录成长过程中的点点滴滴。我学会了重视专利的申请和保护，也获得了危机公关的经验。我的抗压阈值增加，也更加从容和坚定。未来会更多把精力集中在产品上，把好的产品带给消费者，用产品说明一切。”

同时，邱懿武也想借+86设计共享平台告诉大家，不忘初心、方得始终。不论走多远，都要不停追问，自己的初衷是什么。也要永远要保持好奇，充分发挥自己的优势。